Comil Invictus 1200 competirá con G 7 en el mercado de carreteras

Material : Adamo Bazani

Comil Invictus 1200 competirá con el G 7 en el mercado de carreteras Este nuevo producto de Comil promete innovaciones y ampliar las opciones. El bus también debe ser comercializado en otros países Prácticamente "monopolizado" por Siete Generación Paradiso, Marcopolo, la ganancias del mercado de autobuses interurbanos de un nuevo modelo que promete ser otra opción para los propietarios de flotas y por lo tanto los pasajeros. El Gancho comercial de Comil,ya da a conocer entre los principales propietarios de las empresas de autobuses del modelo Invictus 1200. Ayer el Blog autobús, dijo, mirando a los números en la expansión del segmento de autobuses interurbanos, muy diferente del resto del mercado, Comil presentará el Invictus 1200 en Transpúblico 2015, movilidad justa, que tiene lugar entre la primera y el 3 de septiembre en el Transamérica Expo Center, en el sur de Sao Paulo. El modelo, que debe ser colocado por encima del Comil Campione 03:45, la línea de producción es adecuado para medianas y de larga distancia rutas. El autobús también se produce para el mercado de exportación, con tamaños que van desde 12,5 metros de largo y 15 metros, dependiendo de la solicitud del titular de la flota y la legislación de cada país. Además de Brasil, otros países de América Latina son objetivos para la comercialización del nuevo modelo. La altura total del chasis de camión ya es de unos 3,80 metros y la anchura es 2,60 metros. El cuerpo puede ser aplicado en chasis MAN-Volkswagen, Mercedes-Benz, Scania y Volvo, con dos o tres ejes y ejes de motor trasero. Por encima de estas dimensiones, tiene Comil Campione HD, con el salón de pasajeros hasta el puesto de conductor y compartimentos superiores más grandes, y la Campione DD, de dos pisos. Esta categoría de buses para carreteras, el mercado brasileño tiene modelos como el Marcopolo Paradiso 1200, el ROMA Mascarello, Irizar i6 e Irizar PB y Neobus entre otros.

Nota: Adamo Bazani  Periodista de Transporte en Brasil

Fuente: blog ponto de onibus